Coordinadora inicia la “guerra” contra el pacto PP-PSOE

Anave y Anesco se dan una semana de plazo para valorar la situación creada tras la documentación legislativa

“¡Esto es la guerra!, ¡Quieren recortar de nuevo la libertad de los trabajadores de la estiba y no vamos a permitirlo de ninguna manera!”.  Se puede decir más alto, pero no más claro. Coordinadora está dispuesta a abrir un nuevo período de conflictividad en los puertos parta mostrar su rechazo al pacto alcanzado entre los grupos popular y socialista en el Congreso. De hecho, hoy se ha iniciado la primera batalla, con la paralización, durante una hora de los puertos del sistema estatal, donde se han mantenido reuniones para explicar a los trabajadores sobre qué aspectos muestran su rechazo.

Por su parte, las asociaciones Anesco y Anave no han querido entrar a valorar una modificación legislativa que estudiarán la próxima semana.
Desde CiU, su portavoz adjunto en el Congreso, Pere Macias, explicó ayer a este diario que las enmiendas de los partidos mayoritarios son “impresentables” y no se adherirán.

Coordinadora da un primer aviso con la paralización de los puertos estatales

Daniel Molero/Aitor Vieco Barcelona

“¡Esto es la guerra!, ¡Quieren recortar de nuevo la libertad de los trabajadores de la estiba y no vamos a permitirlo de ninguna manera!”. Estas duras palabras, realizadas por un portavoz autorizado del sindicato Coordinadora, dan inicio a un nuevo período de conflictividad en los puertos españoles de interés general.

Esta misma mañana, entre las 8:00 y las 9:00 horas los trabajadores han paralizado su actividad en los puertos españoles para realizar asambleas informativas sobre las enmiendas conjuntas presentadas el pasado lunes por los grupos parlamentarios popular y socialista en el Congreso de los Diputados. El miércoles harán lo propio en Madrid los responsables de zona del sindicato mayoritario.

La autoprestación, sobre todo en los servicios de carga y descarga de vehículos, y el 25% de trabajadores en nómina de las empresas son –como avanzamos en la edición de ayer– los principales caballos de batalla que la estiba no está por la labor de aceptar.

No ha habido el preceptivo preaviso de huelga, pero “es la guerra”. En este sentido, fuentes de la patronal de la estiba Anesco mostraron ayer a El Vigía su extrañeza ante la actuación de los trabajadores.

Desde Anesco, que celebrará una junta directiva en Barcelona el próximo día 10, no han entrado en valoraciones sobre el documento de los partidos mayoritarios, pero El Vigía está en disposición de asegurar que miembros de la patronal no están tampoco de acuerdo con la presencia con derecho a veto de las autoridades portuarias dentro de las nuevas Sociedades Anónimas de Gestión de los Estibadores Portuarios (Sagep). Fuentes de Anesco explicaron que si la gestión es al 100% de las empresas privadas, los puertos no pueden centralizar un poder que no les pertoca.

Por su parte, la Asociación de Navieros Españoles (Anave) ha mostrado su preocupación por el capítulo de tasas portuarias en su editorial del mes de marzo. “Es fundamental conseguir que, sea cual fuere la vía jurídica elegida para ello, sea posible mantener sensiblemente, o incluso reducir si fuera posible, las tasas portuarias, para evitar un mayor impacto de la recesión económica”, según Anave. Además, los armadores reclaman “una presencia directa” en los consejos de administración de los puertos, porque “constituyen una parte fundamental de las Comunidades Portuarias”.

CiU se desmarca del acuerdo PP-PSOE
El portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Pere Macias, ha calificado de “impresentable” el acuerdo PP-PSOE sobre la Ley de Puertos y ha tachado de “pésimo” el modelo portuario que plantean las enmiendas conjuntas de estos dos grupos parlamentarios. Por ello, CiU presentó ayer por la tarde un paquete de enmiendas centrado en tres puntos.

En primer lugar, CiU considera que el marco tarifario que propone el acuerdo entre socialistas y populares “desequilibra las relaciones entre puertos”. En segundo lugar, el pacto liquida el modelo actual de la estiba y abre un período de confrontación innecesario, según Pere Macias. La federación nacionalista es partidaria de una mayor liberalización de los servicios de estiba, pero a través del diálogo. Por último, el otro gran tema al que se opone CiU y que centra una parte de sus enmiendas a la Ley de Puertos es el papel de Puertos del Estado. Pere Macias ha señalado que la ley “centraliza espectacularmente” la gestión.
 
El portavoz adjunto de CiU ha puesto como ejemplo el protagonismo que contempla el proyecto de Ley para los representantes del ente público en los distintos consejos de administración de los puertos. En este sentido, Macias ha manifestado que esa presencia determinante da a Puertos del Estado, a través de sus representantes en cada autoridad portuaria, una mayor capacidad de decisión que la del propio presidente del puerto.